大众赔偿德国车主80多个亿，2020款帕萨特价格上涨！

最近，有关大众集团的两件事情很有意思。

其一就是，经过长达五年时间的谈判，大众排放门终于尘埃落定，据了解大众集团与德国消费者组织VZBV达成了一项协议，大众要一次性支付8.3亿欧元赔偿超过40万名的德国大众汽车车主，截止到目前，大众已为排放门支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）罚款。

2289亿元对于普通企业如同天文数字一般，对于家大业大的大众来说，也不是个小数目，作为对比，2019年，整个大众集团全年的营业利润也不过才169亿欧元，大众差不多已经赔进去了两年的净利润，等于2018年、2019年，大众给罚款打工，两年等于白干。

另外就是，2020款国内版本的大众帕萨特，居然涨价了，起售价上涨2500元。价格上涨本来是很正常的事情，原材料上涨、人工费用上涨，都是涨价的理由，但是涨价的这款车是帕萨特，是一款“荣获”中保研正面25%碰撞测试倒数第一的车型，其表现居然还不如10万元不到的宝骏510、众泰T600等车型，不仅A柱弯折成了三角形，就连安全气囊也接不住脸，去保护副驾驶，几万块的车都不至于如此吧。

一时间，“大众帕萨特”这几个字由原来的金字招牌，变成了减配无底线，安全性差的代名词。可就是这样的情况下，有业内权威媒体爆料，即将上市的2020款帕萨特居然涨价了。2020款帕萨特取消330 TSI 领尊版车型（2.0T低功率顶配），其中280 TSI和330TSI车型的价格都有所上涨，上涨的价格范围是1500-2500元，起售价增加2500元达到了18.74万元，其他车型除380TSI车型以外都上涨了1500元，全国人民喜迎帕萨特价格上涨。

有很多网友调侃，大众真是最懂中国人的汽车品牌，之所以不降价反而涨价，是因为降价会让人觉得帕萨特的确安全性不佳，等于官方承认了事实，涨价让大家以为帕萨特在安全性上加强了，或许能够扭转口碑。还有人认为，这加的2500元或许是加强A柱或者随车赠送头盔的钱。

不管原因是怎样，一边是在德国缴纳巨额罚款，一边是在国内提价，这样的做法难免让人觉得大众有在国内赚钱缴纳国外罚款的事实，虽然事实也是如此，毕竟国内大众汽车销量占了全球的一半左右，但是如此的明目张胆，难免显得吃相太难看。

很多人关心2020款的帕萨特，能否在安全性上大幅改进，一般来说，一款车型的设计周期较长，是很难通过改进设计在短时间内提升安全性的，但是也许神奇的大众不需要改变设计，用更好的材料就行了，究竟事实如何，就要等上市以后才能见分晓了。

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