原因一定不在这两个量孔里，怠速量孔过大，怠速混合汽会偏浓，但怠速螺钉向里能解决。主量孔大，本身它的量孔就是限最高速进油量的，小油门时都用不起限量作用。油位高也不是原因，怠速高达5000转/分，应该是有漏气的地方，只不过在换量孔时不注意解决了。先要有进气，再有油进去了才能高怠速。
找漏气的地方要看节气门是否落到底了，进气管是否密封了。还要看看这车是不是有旁路加浓气道，如果有，旁路气道不关闭也会使怠速过高。
要相信理论科学，把化油器的每一个环节都向着标准调（油位、油针卡槽位置、节气门开度等），然后仔细装车，进气管调好，气门间隙调好，一定能调好。特别要注意加速泵化油器的油门线是一分两路的，看节气门那一路不是很紧。
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