首先提及的品牌是斯柯达。众所周知,斯柯达是大众的弟弟。两者在技术和平台上是相同的。最大的区别是品牌不同。 斯柯达的品牌定位低于大众,价格也远低于大众。理论上,斯柯达应该有一个好的销量。然而,斯柯达在中国非常低调,其销量不到普通大众的一小部分。 发生这种情况的原因主要是因为大众汽车的制造能力,人们不买它。斯柯达虽然与大众实力相当,但品牌认可度太低,销售不佳
第二个品牌是斯巴鲁。斯巴鲁的品牌可以说是非常低调的,因为很多人不知道它的存在,甚至更少的人购买它。斯巴鲁去年在中国市场仅售出3万多辆汽车。 斯巴鲁卖得不好,但这并不是因为它的实力不好。斯巴鲁的汽车制造能力是一流的。它的两大技术,水平对置发动机和四轮驱动系统,在业内是众所周知的。就连行业领袖丰田也觊觎斯巴鲁的技术,并花了很多钱收购斯巴鲁的部分股份。
第三个品牌是马自达。马自达是日本第四大汽车制造商,但其市场表现远低于前三名 熟悉马自达的人都应该知道马自达是一个技术流。马自达曾经迷恋转子发动机,这阻碍了企业的发展。 现在马自达的独特技能是创造蓝天技术,它包括发动机和变速箱两个核心部件。两者的完美结合创造了充分的驾驶乐趣。 然而,在中国真正了解马自达的人并不多,所以马自达的销量一直很小。
第四个品牌是雷诺。作为一个法制品牌,雷诺在中国与标致和雪铁龙的处境相同,但很难取悦。此外,雷诺在中国的情况比标致和雪铁龙还要糟糕。去年它只卖出了7万多辆汽车。事实上,雷诺在欧洲市场一点也不低调。它每年能卖出数百万辆汽车,是仅次于大众的第二大品牌。就技术实力而言,雷诺也不差。这是与日产的技术联盟。日产拥有大量雷诺汽车,但中国人过分低估了雷诺的汽车制造实力。
最终推出的品牌是观致汽车。在自制的汽车营地里,管治是一个非常低调的存在。不仅知道这件事的人很少,而且销售量也低得可怜。去年,只有15,000辆汽车售出,这是国产汽车中的最低水平。 销售这么差是因为实力吗?那不一定是真的。广州在零件采购、质量、安全和性能方面都是一流的,但其品牌影响力太低。虽然每个人都称赞它好,但没人敢买它。
个人感觉本田,斯柯达都还不错,还有近期发展比较好的比亚迪。
丰田也觊觎斯巴鲁的技术,这种比较低调而且实力强大的汽车品牌。
个人觉得奥迪就是这种比较低调而且实力强大的汽车品牌。
奥迪很低调的,但是实力不允许它低调,所以很有名气。