很多车友跑了一趟二手车市场后为何会觉得日系车被过度“神话”了？

考虑到在这里很难销售不受欢迎的车型，我们不得不选择受欢迎的日本车，如思域、XRV和卡罗拉。然而，这些汽车在保持价值方面的表现确实令人惊叹。尤其是“两田”系列二手车，指导价越低，卖出就越不会亏损。这位网友了解到，一个5到6年的二手思域的价格高达7万左右，即使外观不美观，也不会影响价格。这辆车的保养速度也很快。无论在哪个市场上，它都有很好的表现，而卡罗拉和雷凌在于斯以外的维护率也非常“艰难”。五年的卡罗拉可以买7万辆左右。这些车都有一个共同的特点，那就是质量稳定，寿命短，市场火爆。　　

日本汽车在国内市场的存在太强了，我们都知道，在最近车市遇冷的情况下，日本汽车的销量已经能够逆势上升，这让人们觉得日本汽车真的太强了。同样，丰田和本田等日本汽车品牌的影响将会给许多中国人留下非常深刻的印象。

一些人愿意购买二手日本车的主要原因是它的保养率很高，当他们买回来的时候会让人担心。他们选择购买二手车的原因是，这些人更关心后期汽车维护和使用的成本，这可以说是豪华车的相同价格。然而，购买二手车的车主很少能负担后期汽车维护和使用的费用。除了日本车，一些品牌的二手车，让我们排除其他方面，并说单一的燃料消耗和维护成本将使许多人退缩。

因此，日本汽车真的被“神话化”得太难了。许多人选择日本车或日本车维修率高的原因是因为日本车的独特优势。毕竟，在那些购买二手车的人眼里，日本车的性能或优势是非常“理想”的。

因为二手市场上的车大部分是日系车而且也都不太好，所以觉得日系车没有人们说的那么神奇都是被神化了

因为他们发现了二手市场有很多人出售的都是日系车。

因为感觉二手车里面日系车还是很多的，也不是很受欢迎

https://zhidao.baidu.com/question/502615176/answer/3131484663?fr=nashare我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据显示，去年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。
尽管二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？
当下二手车市场存在的弊端
1、消费者对二手车了解不透彻
对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。
2、消费者对交易价格存在疑虑
二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车
消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。
4、限迁政策成为阻碍
据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。
在车辆类别方面，根据以前年度的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，未来交易中，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。
在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计在后期将得到更大的发展。
总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测未来几年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。