奔腾b50车怎么样？

　　不能算是很懂车，但是开了小五有一年了，跟你说下我的看法
　　外观，不说了，超赞，我的是钛灰的，相当的好看啊！还有红的蓝的都不错，不建议买黑的，我一哥们就是黑的，跟个夏利似的，超难看。
　　配置，在同价位车里面算是高的，什么电动座椅啊定速巡航啊什么的都不说了，说两个必须的，刹车和喇叭，刹车非常好，开惯了我的车再开别人的车都要适应适应，总是差点追尾；喇叭也非常好，很响，我上高中的时候就想以后买了车装个气喇叭，现在看起来不是很可能了，但是小五的喇叭也是相当不错的！
　　内饰，这个差点，塑料感很强，而且门上的手抠里面那个棉垫竟然能拿出来，真不知道一汽那些人是干什么吃的！
　　动力，一档起步，二档接一下但是二档的时候不要收油否则会有顿挫感，三档提到40换四档到60继续给油到70，别的车一半就不好追上你了，但是在70以下要是超车，哎，很难受！就是因为动力我都想换车了。
　　油耗，这个我个人很满意，夏天开，拉着空调开公里7个多一点点。
　　售后，一汽4S店那些人们只能用一个字来形容“贱”！你跟他说好话，他不理你，你急了，他来贴你屁股了，什么玩意！现在被我治得那服务态度是相当的好啊！
　　就这么多吧，你看看希望对你有好处，这都是我自己一个字一个字的打上去的啊，在做任务，把分给我吧！！！~~~~~~~~~~

大家都知道，奔腾b50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。为了延续家族的一致性，“小奔腾”与奔腾向比差异并不是很大，生产成本也并不低，价格在8万—13万的价格之间。这个区间主要竞争对手有伊兰特，凯越，福美来2等经济紧凑型三厢轿车，针对用户是一方面需要体面的三厢外观，一方面注重经济油耗以及价格的车主。在这一点上奔腾是占有绝对有事的啊!
　　　　车身虽然减轻了，但是b50安全系数达到了ncap5星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为一款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾b50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。

　　动力方面，奔腾b50采用1.6l的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145n•m，虽然动力一般但是比较经济节能。奔腾b50为了适合1.6l的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动两款。
奔腾b50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾b50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾b50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。奔腾b50在国内率先采用3g科技生活配置，由dvd+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的gps、mp3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。即使与主流b级车相比，此配置同样处于领先地位奔腾b50采用马自达6睿翼的底盘技术，为双横臂式，后悬挂为e型多连杆式，并且配备横向稳定杆，不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性。在试驾过程中，加速并线和高速转弯所带来的车身的侧倾非常微小，而且奔腾b50的转向非常轻便、准确。另外，奔腾b50采用博世8.1版本的abs系统，系统循环时间减少到5毫秒，每秒钟可实现200次点刹，对驾驶员制动踏板的回馈力也完全消失。
性价比很高的一款车！

在自主品牌里还算不错的，底盘用的是马6的，装配线也是马6的，1.6的发动机是跟速腾一样的，动力虽说很肉，也不是什么先进技术，（家用足以）但是此发动机技术还是蛮成熟的，后期维修便宜。
都是个人所见，希望能帮到你。

配置很高，附件很多

这个价位，应当首选福克斯或者马自达3

还可以选雪佛兰景程

一部车，架子好，机器好，再个上面堆雷达啊，防撞啊气囊啊，EBD 之类的

宁缺毋滥啊

不怎么样，可以说是组装车，和组装电脑硬件差不多的意思。关键组装电脑考虑独特的性能发挥。这款车发动机老了点，好像是8气门的。