蓄电池充电深度对循环寿命影响很大,基本呈指数变化。这是由于正极活性物为 Pb02 ,其结合牢度不高,放电时转化成 PbS04 充电时又转化成 PbO2 ,而 PbSO4 的体积远比 PbO2 体积大 ( 其体积之比约为 2 : 1) 。因此,对正极板而言,活性物将会膨胀收缩反复进行,使其粒子之间的连接逐渐脱落,使蓄电池活性物失去放电特性成为 “ 阳极泥 ” ,使蓄电池性能下降,直至寿命终止。放电深度越深,膨胀收缩量越大,对活性物结合力破坏越大,寿命越短;反之则循环寿命越长。 从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电,应做到浅放勤充,前提是有特别匹配的充电器与之 匹配。但是实际使用中,由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响,充电器的电压均比较高,或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行,时间一般在 6-10 小时,平均 8 小时左右,若是浅放电,其充电很快就会到达末期,这时充电效率变低,会产生过充电。过充电时间比较长,加上频繁充电,就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。 最理想的充电要求根据实际情况而定,要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明,以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况,蓄电池以放电深度为 50%-70% 时充一次电最佳,这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程,在需要时充一次电。
★中国电动车联盟★
手机与电动车所使用的电完全不同,手机所使用的是锂电,而电动车使用的电是铅酸蓄电池
锂电必须充满电以后用完了才能再充,因为如果不用完就充,电池就会产生记忆效应,那对电池会有损害的。
铅酸蓄电池就不一样那随时充电可以起到饱和作用对电池有好处。
手机电池是锂电的,电动车是铅酸电瓶。
手机电池有记忆,电动车是没有记忆{随用随充,不要在电量不足的情况下强行骑行就可以}
要看是什么类型的电池? 不是锂电,只是免维护的,要满充满房,及时充电.锂电可以像手机一样,用完再冲也行,随时冲也可以.
手机用的是镍氢电池或锂离子电池,这两种电池只有很小或没有记忆效应,不一定要放光电后再充。但是电池的寿命是以充放电次数来衡量的。不放光就充电,明显就是对电池寿命的浪费。并且手机电池放光了,对使用者也没有多少不便,可以用备用电池或立即进行充电来保证通信。
车用电池目前也有用镍氢电池和锂电池,但用得还不多,主要还是铅蓄电池。铅蓄电池使用中要绝对避免电量放光,否则极板会硫酸化,很难恢复,放电到剩30%时,就应该立即进行充电。铅蓄电池最好的工作条件是采用浮充法,但只能用于固定的场合,如通信机房等,无法用在电动车上。
即使用了锂电沁和镍氢电池,也不等到放光了再充电,否则在半路上遇到无电,就不能开动了。
有点不一样,电动车上的是电解液的而手机电池是铝壳或钢壳的,高容量的是聚合物的,但手机电池并非是需等没电才充电,这是生产厂商闷我们不懂的消费者,都可以随时充电不影响电池的寿命。