汽车音响扬声器摆放位置
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。
汽车音响音箱布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。
如何改造汽车音响
汽车音响不只是一种消费品，更是一种个性、品味的充分体现。有钱开好车，也不见得音乐就有够高的品味与喜好，也不风得懂得欣赏音乐之美。而对那些音乐要求很高，或者乐意享受音乐带来的人生享受与激情的人来讲，即使不见得开好车，对汽车音响的投资也是非常慷慨的。
谈汽车音响，通常谈的都是改装汽车音响。改装汽车音响的第一步是换主机。由卡式换成CD、VCD、DVD、MP3等。换主机无多少技术可言，只看产品的品质及车主的
主的喜好，任何店面都可安装。
第二步就是整体的后级系统，包括喇叭、功放等。喇叭影响整个声音表现的程度可以说是最大的，原厂喇叭在面临强劲声压、动态大的音乐时，多半会招驾不信，动不动就失真。为您的座驾挑选一套适合您音乐欣赏习惯与品味的高品质喇叭是您改进汽车音响系统至为关键的步骤。任何钱都可以省，喇叭的钱可不能太省。因为喇叭是将整个系统表现出来的最后阶段，是把电能变成声能的工具，影响声音品质的表现几乎是全部要素的一半。
喇叭是有风格的，一种喇叭就是一种声音，不要怀疑，虽然任何电器产品都有规格可参考，喇叭也不例外。可是声音的好坏毕竟不是规格上看得出的。比如，有的喇叭特别讲究音乐性，强调清晰度，层次感，也有的喇叭偏重于表现动态大，低音强劲的摇滚音乐。所以，多听，多比较再作决定，用心体会，用心验收，精心挑选您钟情的喇叭。
目前市面上较好的喇叭以下面几个品牌的品质与风格较值得推崇。
美国ROCKFORD“来福”喇叭，特别适合表现摇滚音乐及雄浑、气势磅礴的交响乐、流行曲等，其低音再现充分，有强劲的动态太厚实的音乐功底。美国的LIGHTNINGAUDIO“雷霆”亦与此风格较为类似。美国BOSTON“波士顿”及美国DIAMOND“钻石”则是风格迥异的另外一种类型的喇叭，此两大品牌均为世界知名品牌，喇叭音乐味极美，清晰度高，细腻、柔和，层次感丰富，保真度高，适于抒情、柔和曲目及人声等演绎。
汽车喇叭通常可分为套装喇叭（或称分离式喇叭），同轴喇叭及超低音喇叭等几种。同轴喇叭一般成本较低一些，也易驱动，但音像定位与音色都非常尖，出来的音乐不会尽善尽美，所以，一套好的音响系统建议采用套装嗽叭，套装喇叭是将各音域音体分开设计，再以分音器来作为频率设定的喇叭，这种设计声音品质一般较好，而且高音的安装位置可以依不同车种与音像定位的需要进行调整，较容易获得良好的音场定位效果。
喇叭的大小会决定频率的高低，想要获得自然生动的低音表现，大尺寸的超低音喇叭是完成全频段完整重生的唯一手段，当然喇叭越大需要的功率也越多。
喇叭选好后，下一步该是精心选择功放了。选择功放首先要考虑的是声音特色，其次是功率输出的大小，还有产品的散热，稳定性等。功放有较高的技术含量，所以，建议挑选功放时，重点选择知名度较高的专业品牌，在功放领域唱主角的是美国ROCKFORD“来福”汽车功放，来福是有20多年专业汽车功放生产历史的专业厂家，在国际上占主要的领导地位，功放品种多，品质好，功率齐全。
重点器材选好后，安装成为最核心的环节。在整体的汽车音响系统设计与制作过程中，器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。因为线材，线径的选用，线材的走向、器材的安装手法、喇叭的安装位置、安装细节，还有技师对于车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及时音乐本身的素养与调试水准等都会影响整套系统效果。所以，车主除关注器材外，更应慎选专业的安装店面为您设计安装，这一点非常重要。
如何投资？投资多少合适呢？建议两个大略可以依循的方向：
◆1、车价的10％－20％
◆2、最少不低于一万元，特别要求的系统不在此列
至于各部份的比例，除非您有特别心仪的器材非卿不娶的话，大体可用下列比例予以斟酌，一般建议：
◆主机：10－20％
◆喇叭：30-40％
◆功放：30％
◆线材及其他：5-10％
◆安装：10-15％
特别强调的是：除了器材本身外，安装品质，相关线材配件，售后服务等都很重要，需要仔细地评估，您渴望的是一套充满个性与自豪感的音响系统，您付出的是一种声音享受的长期投资，所以，您需要花点心思。
汽车听音环境
由于汽车的自身特点，汽车听音环境对听音效果具有以下一些不利影响。
（1）小空间。与一般的房间相比，车室容积只有几十分之一。例如日本产2000L级车的容积约为10m2房间的1 ／10左右。另外，由于在车室内有各种各样形状的障碍物，所以声音不能很好地传播，这样在听觉上就会产生压迫感。
（2）低混响。一般房间或音乐厅的混响时间为300 －1000ms，而车室内的混响时间在100ms以下，非常短暂，造成混响不足。所以，
以，在听觉上不易产生临场感，而且长时间会产生疲劳。
（3）听取位置。家用音响系统的扬声器位置，对于聆听者的位置是对称的，而汽车音响系统扬声器的位置对于聆听者的位置是非常不对称的。所以，在听感上声场会偏向离听音者位置较近的扬声器的方向。
（4）吸音特性。吸音是指声音在传播过程中遇到物体后，一部分能量被吸收的现象。当然，各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收力也有差异。也正因为如此，即使是车种相同，也会由于内部装饰品材料和人数的不同，而影响声音效果。
一般车内的装饰，车椅、车顶和地板等表皮材料为布和地毯，内侧则使用合成革，加上听音者和玻璃等，在中、高频会形成较为复杂的吸音特性。车内皮革装饰物对声音的吸收比布要小，因此，利用皮革装饰的汽车，在听觉上中、高频的水准会有提高。
（5）噪声。汽车特有的噪声，如行驶的振动噪声、风噪声和发动机噪声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响。在听感上特别对低频音域有影响，从而破坏了音质和音乐的力度感。随着行驶速度的增加，噪声逐渐向高频部分扩展，行驶噪声会遮住低频域的声音，从而使音质劣化。汽车音响受汽车行驶噪声的影响非常大，平常能感受到的现象有：汽车在行驶时比在停止状态低频域显得不足；另外，随着行驶速度的增加，高频也将显得不足。
针对以上各种不利影响，在汽车音响系统中采取了一些最新技术加以弥补。
（1）BBE：相位补偿技术。其主要作用是减少信号失真，提升中、高频音质，使声音更自然地还原。
（2）DSP：数字声场处理器。通过数字信号处理对声场进行模拟，如模拟礼堂、体育场、教堂、舞厅等声场，以克服汽车车内声场的压迫感。
（3）L．P．S：听音位置选择功能。通过内部对前、后、左、右声道信号的处理，将声场定位在车内的不同位置，以克服车内声场的不对称性。
（4）DHE：数字泛音增强技术。作用是提高低音，使低音更加雄厚（主要作用于 MD）。
汽车音响与家庭音响有什么区别?
人们习惯性地将家庭音响的一些消费观念引用到汽车音响上，其实这是一个误区。汽车音响在国外是一个相对独立的行业，纵然不少从事民用家庭音响器材的厂家也生产汽车音响设备，但更多的汽车音响设备厂家是专业化的。那么，汽车音响与家庭音响究竟有哪些不同呢？
首先是组件不同，购买家庭音响，您买的是整件；购买汽车音响，您买的基本上是散件。家庭音响，您买回来的器材插上电源就能工作，而汽车音响，您买回的器材连插座
插座都没有，就算有插座，也没地方插，甚至连线都没配。
家庭音响，您可以把器材抱回来慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽车音响器材回来，您就会傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音响消费，您着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，绝对不可忽视的是器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主甚至连一点基本的常识都没有。
其次是品牌不同。请勿把您头脑中仅存的一点点通过广告得来的品牌意识，自以为是地放在汽车音响里去。
汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它不可能像那些综合家电类厂商那样铺天盖地做家喻户晓的广告宣传，就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体。所以，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未触到汽车音响的主流。因此，现阶段您想对汽车音响有一个正确的消费需求，不妨找一位这个行业的技术专家咨询一下。
再就是听音环境不同。您选择器材时，千万别盲从于商店里汽车音响试音柜中的效果，因为只要把器材移装到车子里，就会完全变成另一种模样。为什么呢？因为环境变了，空间变了。
车体内提供给中、高音喇叭的位置实在太小，小得甚至连稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在车内，一个5英寸甚至6英寸喇叭单元表现出的中低音丰满度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
另外，温度与干扰也是不容忽视的问题，汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。汽车干扰有两类：一类来源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音成份。所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大的限制。
还有就是音色感觉不同。汽车里的器材就是用得再顶级，要想做到家庭音响一样的感受，几乎是不可能的。汽车音响有自身的感受特色，这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音箱随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准，就是音响与定位。
简单地理解，人耳是接受来自正面声音的。所以，通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。真正理想的音场是，在前排座上，可以明显感受到来自挡风玻璃的清晰声音，而不是从脚底下发出来的；在后排座，也是尽量感受来自正前方的声音，而不是耳朵后面。而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响往往声道比较多，以致需要安装多台功放来推动不同的单元系统，以便形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，最多也就是前级+后级的模式。
综上所述，您是否感受到汽车音响的独特魅力呢？如果您是一个有车的发烧友，那么告诉您一个消息，国外现在流行车主与安装技术人员一道亲力亲为地安装音响系统，您不妨也亲身体验一下，想必也是趣味无穷。
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