变速自行车左右两边档位有什么用？左在什么时候调，右在什么时候调，左3档，右7档，我小白，越详细越好！

前3后7，21档位的山地自行车。左：后变速档位。右：后轮变速档位，器骑行时变速。

后轮主要控制速度使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，有7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。

前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的左把手，有前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。

上坡：

为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为1；右边1，2，3都可以，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。

下坡：

由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般左边为3，右边5，6，7均可，视情况而变。

看似初级却并不初级，很多人买变速车却不会用，首先我要告诉你的是，今后你骑车的时候脑子里要装着变速这个概念，没有概念你永远不会去用，左3挡是前变速，对应牙盘的3个齿盘，1挡最小盘 3挡最大 后面7个档位对应飞轮的7个齿片 跟前面是反过来的 1挡是最大齿片，7挡是最小齿片。前小后大，传动比例越小，相当于所见即所得的概念 踩一圈 后轮滚一圈的感觉 这样是最轻松但也是效率最低的，通常很少用1-1档位，除非是骑很陡的坡 超过30度才用的上。前大后小，传动比例最大，踩踏的效率最高但也最费力。通常在城里骑以你的3-7挡为例 前面挂2挡 后面3-5挡就合适了，勤换挡，尤其过马路，试着把后变速降下来再停车，这样你起步的时候会比较轻松，这样的还能保证多个档位的齿片跟链条磨合，减少飞轮损耗。变当时，一定要先拨挡到位再踩踏，变当时不要用力踩，不然容易掉链或者卡链。如果你想平路冲刺，那么先循序渐进从2-4变到2-7，这时你感觉速度已经提起来了，有要踩空的感觉时，再把前面挂到3挡 3-7最大传动比例，这样速度就能达到最快。不过到底能骑多块这个跟车的好坏和体力有关系，自己可以去感受一下。值得一提，中低速骑行（25码以下）不要用3-7挡 不但速度提不来还感觉累。

从你说的的看，你的变速车是21速变速车，也就是有21种速度可供转换。左3档，是指中间（也就是脚踏位置）的链盘有3个速位（档位），右7档，是指后轮上的飞轮有7个速位（档位），它们配合起来，能转换出21个速位（档位）；当中间链条挂到最大的齿轮上，后面链条挂在最小齿轮上时，这是的车速是最快的！反之则是最小速！依次类推，就能变出适合不同路况的速度来，比喻像上下坡、泥泞路、平坦的公路等！这其中的乐趣还有待你在实践中发现哦！

是前3 后7，21档位的山地自行车吧 左：后变速档位。右：后轮变速档位，器骑行时变速

左手一般是有三个档位，调节前此轮的。
右手调节后齿轮，有7-8档不等。