阿特兹2020款和雅阁混动怎么选？

随着十代雅阁的换装上市，B级车阵营的竞争也愈发激烈了，于是不少车友又问疆哥了，雅阁，凯美瑞，阿特兹，选哪个比较合适？由于询问的人比较多，而且这三款车也是比较热门的竞品，所以今天疆哥就回答一下，那一款菜比较合适。

首先我们从外观上来看，和以往自上而下的设计思路不同，这次本田走的是自下而上路线，十代雅阁和十代思域的前脸相似度比较高，不过其实它们还是有区别的雅阁的大灯更加霸气，整车的流线压的更低，在追求年轻化的同时也保持了以往的从容优雅。

虽然新款的雅阁长度和高度分别比旧款少了22mm和21mm，但是轴距方面却反而由2775mm增长至2830mm多了55mm，再加上本田的偷MM空间理念加持，想必乘坐空间会更充裕。

而稍早于雅阁换代的凯美瑞，外观也很是讨喜，新一代的凯美瑞视觉上更偏向雷克萨斯的IS车型靠拢而不是ES车型，很明显丰田设计师察觉到了年轻人的外观偏好，在设计上更为激进，大灯、进气格栅等都无处不显露着锐利的设计，单从外观来看，凯美瑞已经成功实现了从成熟稳重家用风向年轻时尚运动风的转变。

相比起外观大改的雅阁和凯美瑞，同年上市的18款阿特兹外观方面却没什么变化，但是凭借魂动设计的加持，阿特兹依旧动感十足。对比起魔改后的雅阁和凯美瑞，人马合一的阿特兹可是丝毫不落于下风。

由于日系品牌对空间的把控都很有经验，所以即便阿特兹有着天生的优势，车身长度等车身参数优于另外两台。但是这些细微车身尺寸的差距不会造成三者在实际乘坐方面的很大差距。

三台车车身尺寸相差不大，但是内饰方面那差别可就大，相比起雅阁和阿特兹依旧延续的稳重居家风，凯美瑞的变化可就大了，与众不同的Y型中控设计，使得内饰风格更加激进，更容易给人眼前一亮的感觉。

地球梦 VS.Dynamic Force VS.创驰蓝天

在大打运动牌的今天，三款车子都在外观标榜自己的运动，外观确实比较运动了，那么动力有没有达到运动的效果呢？

首先我们先看看雅阁的动力，十代雅阁搭载的是1.5T的地球梦发动机，分为高功，低功两个版本，原本地球梦发动机的名声就不小了的，再经过机油门事件之后，这款发动机的名声就更大了。低功率版本是177马力，高功率版本是194马力。虽然低功勉强，高功够用，但是重点是燃油经济性好。而不少人期待的2.0T或2.0L混动，以及10AT，很遗憾，国内版本都还没有。

新凯美瑞仍使用了熟悉的那台6AR-FSE的2.0L发动机加6AT动力组合，动力输出依旧平顺，不过新凯美瑞的亮点是在那台代号为A25A的Dynamic Force Engine发动机，代替了原来的5AR-FE发动机，动力更加充沛。

当然选雅阁了，不论从整车质量、口碑、投诉情况、销量，可以说雅阁完虐阿特兹。

我是一名雅阁车主，个人觉得两款车对比，雅阁混动版本性能和保值率更好，而且发动机变速调教更好。

我推荐选择雅阁混动，这款车空间大，内饰豪华，保值率高，故障率低，而且汽车动力很强。

当然是选择本田雅阁混动这款车。这款车性价比也高，动力输出也非常强劲，后排空间也比较大。