如何分配传动比？

分配传动比的原则：

1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；

2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；

3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。

注意事项

当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。

理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。

分配传动比的原则： 1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）； 2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单； 3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。 二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器，在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查。

分配原则：1 使各级传动的承载能力大致相等（吃面接触强度大致相等） 2 减速器能获得最小的外形尺寸和重量。3 使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便。
具体的分配方法是按图选，图不好画，可参见化学工业出版社的《机械设计手册》
如果你设计的机器为普通圆柱齿轮减速器，传动比54用两级减速就可以了。齿数的确定不好讲。但有几个原则就是在满足强度的条件下不根车，尽量选择推荐齿数等。