2019年BBA在华销量出炉，车市寒冬，为何豪车反而卖得更好？

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪（BBA）是国内豪华汽车市场上的三座大山，一直以来，BBA之间的较量都是消费者非常关心的话题。近日，2019年BBA在华销量也都相继出炉了，下面就来看一看它们在过去一年的市场表现。

2019年，宝马（含MINI）在中国市场的累计总销量为723680辆，位居豪华品牌榜首。对比2018年，涨幅达到了13.1%，并创下了宝马进入中国市场以来的最好销量纪录。在整个宝马家族中，宝马5系表现最为出色，2019年共交付了17.3万辆，除此之外，宝马3系、宝马X3、宝马X1也都取得了不俗的成绩。

奔驰及旗下smart品牌在2019年一共卖出了702088辆新车，同比2018年增长了6.2%，其中最畅销的车型为奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC。大家都知道，在2019年，奔驰曾因新车质量问题而引发了严重的信任危机，一时间成为了众矢之的，不过从年度销量成绩单来看，奔驰的销量似乎并没有受到太大的影响，依然还是豪华品牌的中流砥柱。

奥迪品牌在2019年的市场表现也很抢眼，其累计销量为688888辆，销量数据很吉利，同比2018年增长了4.2%。在车市整体下行的大环境之下，奥迪仍然能够实现小幅增长，同样值得表扬。在奥迪家族中，奥迪A4L是毫无悬念的销量担当，它在2019年累计销售了168473辆，而奥迪A6L、奥迪Q5也都突破了10万辆大关。

除了一线的BBA之外，雷克萨斯在2019年也大获全胜，在华销量首次突破20万台，超越凯迪拉克成为了二线豪华品牌的领头羊。众所周知，2019年我国汽车行业的增速明显放缓，车市寒冬使得不少的汽车品牌都出现了下滑，可为何卖价更高的豪车反而卖得更好呢？

在我看来，这些豪华品牌之所以能够在2019年逆势增长，最主要的原因还是它们的价格都在不断下探。从2018年下半年开始，豪华品牌价格大跳水就逐渐成为行业内的一种正常趋势，就拿BBA来说，宝马5系的入门车型已经从42.69万降至37万左右；奥迪A4L从28.68万元降到了23万左右；奔驰A级入门级车型从21.18万元的指导价降至15.68万元。那些曾经可望不可及的豪车，现在都越卖越便宜，买的人自然也就多了。

此外，在车市寒冬的背后，其实是整个经济环境的不景气。从2019年开始，国民经济的增长速度也在放慢，影响最大的是平民及中产阶层，这一部分人群的收入水平明显缩水，购买力也就降低了。而中高产阶层有着一定的资产积累，抗风险能力比较强，加上现在豪车又越来越便宜，所以这部分人群对豪车的购买欲望进一步被激发，这也是豪车卖得更好的一个原因。

总的来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，自然也就能够实现销量的增长。与此同时，一些自主品牌和二线合资品牌本身的竞争优势就不是很突出，加上平民阶层的消费能力下降，所以成为了行业升级的牺牲品。

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