为什么很多合资品牌的轿车越来越不火？

很遗憾，合资自主品牌的风潮未来很难再重演了。从当时的计划要求上看， 2018年，自主品牌汽车只占到了总销量的42.1%，比2009年的31.6%提高了不少，也达到了当年40%占比的目标。如今，已经没必要再大力扶持自主品牌了。

合资自主品牌已经被断定为失败的产物了，并没有起到引进技术的目的。合资车企谁也不愿意掏出核心技术，很多也不愿意斥巨资投入到新品牌的研发、营销上。这也造成了当时的一大批车型为了节省成本，都采用“换壳”策略。

此外，目前国人对合资技术的敏感程度也已经非常低了，在中低端车型中，合资的吸引力也越来越低。加上目前合资品牌已经能下探到7万元的价格，这时再推出品牌价值低一等的合资自主品牌，已经完全没有必要了。最重要是价格上足够便宜，还满足了绝大多数家庭的装载需求。加上皮实耐造，维修成本也不高，而且还有近3000家经销商和服务网点，售后方便，这些条件自然笼络了很多购车人群。

把几年前的事情再拿出来复盘，好像有些不合时宜，但其实合资自主品牌还是有新生军涌现的，比如捷达。捷达目前已经有3款产品发布，这已经比当年那一批下落不明的品牌好多了。前辈们的经验也告诉捷达，相比于宣传自身的大众基因，老老实实地把产品做好才是正道。