40crmnmoa 是什么材质

40CrMnMo国标合金结构钢

上海利佳特殊钢有限公司

标准：GB/T 3077-1988
●特性及适用范围：
有较高的疲劳强度和低的缺口敏感性，低温冲击韧度也较高，无明显回火脆性，
主要在调质状态下使用。用于制造承受冲击载荷下的高强度零件和截面较大的零
件及其他受力构件。如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机的曲轴等。
●化学成分：
碳 C ：0.37～0.45
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.90～1.20
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.90～1.20
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.20～0.30
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (％)：≥10
断面收缩率 ψ (％)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。
金相组织：回火索氏体。
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

材料名称：40CrMnMo
执行标准：GB/T3077-1999
统一数字代号：A34402
钢厂规格：光亮圆棒、热轧圆钢、热轧钢板、锻打钢板、锻打锻圆
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
【化学成分】
碳C：0.37～0.45
硅Si：0.17～0.37
锰Mn：0.90～1.20
铬Cr：0.90～1.20
钼Mo：0.20～0.30
【力学性能】
抗拉强度（σb/MPa）：≥980
屈服点（σs/MPa）：≥785
断后伸长率（δ5/%）：≥10
断面收缩率（ψ/%）：≥45
冲击吸收功（Aku2/J）：≥63
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤217
【热处理状态】
淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
回火加热温度（℃）：600；冷却剂：水、油
金相组织：回火索氏体
【主要特性】
1.调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性较好，回火稳定性较高。大多在调质状态下使用。
2.有较高的疲劳强度和低的缺口敏感性，低温冲击韧度也较高，无明显回火脆性，主要在调质状态下使用。
3.用于制造承受冲击载荷下的高强度零件和截面较大的零件及其他受力构件。如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机的曲轴等。
【应用举例】
在重工行业常用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮
在制造行业常用于制造大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件
40CrMnMo还可代替40CrNiMo使用
用于制造承受冲击载荷下的高强度零件和截面较大的零件及其他受力构件。如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机的曲轴等。

40CrMnMo材料是一种高强度中碳调质锰钢，它具有高的强度、弹性和耐磨性，同时淬透性也较高。
化学成分

C：0.37～0.45
Si：0.17～0.37
Mn：0.90～1.20
Cr：0.90～1.20
Mo：0.20～0.30
用途

常用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用。

40CrMnMo合金结构钢，执行标准：GB/T3077-1999统一数字代号：A34402。调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性较好，回火稳定性较高。大多在调质状态下使用。
化学成分：
C：0.37～0.45
Si：0.17～0.37
Mn：0.90～1.20
Cr：0.90～1.20
Mo：0.20～0.30 [1]
应用举例
常用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用。

是合金结构钢，详见标准：GB/T 3077-1999，最后一个字母a表示优质钢。
化学成分质量分数（%）：
C：0.37～0.45
Si：0.17～0.37
Mn：0.90～1.20
Cr：0.90～1.20
Mo：0.20～0.30