蓄电池充电时正负极接反该怎么修复

会造成本应充电形成的物质进一步消耗，甚至会造成蓄电池被彻底破坏，无法继续使用。

蓄电池是用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26－－1.33g／mlg／ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。

电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V。

电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

工作原理：

充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

扩展资料：

正确充电方法

将电池阳极连接到电源阳极，将电池阴极连接到电源阳极。然后将初始充电分为两个阶段：第一阶段，用初始充电电流对电解液进行充电，直到气泡释放，此时单网电压上升到2.3～2.4V。然后将电流减小到初始充电电流的1／2，继续充电，直到电解液发出剧烈的气泡，电压连续稳定3h。总充电时间约45～65h。

在充电过程中，应始终以断流、停止充电或冷却的方式测量电解液温度，温度控制在35～40℃。初次充电后，如未规定电解质比重，应使用蒸馏水或比重为1.4的电解质进行调整。调整后充电2h，直至比重满足要求。

注：电池一般更换2－3年。正确的电池维护方法可以保持电池的正常使用寿命，让您的电池“满电”。不仅让你省去了很多麻烦，还让你省下了不断购买汽车电池的钱。

参考资料来源：百度百科－蓄电池

蓄电池养护手册（基本知识）

蓄电池养护手册（基本知识）

电池：将不同的金属导体侵入电解液中，只要它们与电解液发生化学变化，它们与电解液之间就形成电位差（亦称电极电位）。这两个金属之间便有电压存在，如用导线接成通电回路，便有电流流通。这种把物质的化学能转变成电能的设备，称为电池。两个金属导体称为电极，电位高的称为正极，电位低的称为负极，，在外电路中电流的方向是由负极流向正极的。随着两极物质与电解液不断的作用，两端电压不断下降，当电压降为 0时，电流就没有了。这种化学能转变为电能的现象叫电池的放电。当电池放电后与直流电源接通，使电源的电流方向和电池放电电流的方向相反通过电池（即充电），又使电池在放电时变化的物质还原，重新将电能储存起来，以供再用。这种电能转变为化学能的现象叫电池的充电。
活性物质：两极参与化学反映的物质叫活性物质。如铅酸蓄电池中的铅、二氧化铅等。

电池电动势：电池电动势是指在没有负载的情况下两极间的电位差，其大小与电池极板上的活性物质的电化学性质和电解液浓度有关。

　　先了解一些可能引发导致的后果，如果给汽车电瓶充电时反接，有可能造成：
　　1、线路发热，充电机烧毁。
　　2、有可能造成电瓶内部短路与断格，充电时产生强火花现象。
　　3、有可能使电池迅速沸腾或爆炸的危险。
　　4、降低电池的寿命，或使电池报废。

　　原理及处置：
　　汽车常见型蓄电池内除有一定酸液外，还有正负极板，酸液的组成基本都知道，正负极板材料较特别，除了一些基本的活性物质组成外，负极板当中还添加有碳黑、硫酸钡、松香类、腐殖酸等特殊材料，这些材料可以有效防止负极的氧化、收缩、融化，有效保护负极板的功用。
　　一般情况下负板板较正极板薄，且单格负极板数量比正极板多一片，若因疏忽而对电瓶进行充电时，有可能造成电瓶极性变反、负极极化为 粗 晶粒 PBSO4 ，造成电瓶不能正常工作、电瓶处不“充不满”状态或“报废”的可能，个别老旧电池还可能引发更严重后果如：炸裂、火灾等现象，同时充电机也会不同程度的受损。

　　当出现上述类似现象时，个人如果在没有专业的知识情况下，或没有专用的检测设备、工具条件下，勿自己动手，建议直接送专业的电瓶维护中心进行处置，避免因不满足上述条件时操作带来的不必要损伤、误伤、损失等严重后果。

正负极接反了进行充电，可以造成电瓶反极，修复方法就是将反极的电瓶电量放空了，然后再按照原来的正负极进行高阻修复，提高电压到10V以上，然后进行充电，充满了就可以了。

朋友，蓄电池充电的正负极接错了，哪么蓄电池就报废了，电极板已经严重变形了。建议你更换一块。祝你开心！