一、先关空调再熄火。
二、如果先熄火再开空调，车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
三、车辆下次启动时，也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
扩展资料
汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程
压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、 散热过程
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程
温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程
雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
参考资料来源：百度百科-汽车空调
很多老司机都习惯下车的时候直接熄火，不关空调，因为这样下次启动的时候空调是直接开着的，非常方便。其实这样做对发动机其实是有害的，因为在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，而这样的高负荷会损伤发动机。因此，停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动后两三分钟，待发动机得到润滑后，再打开空调。
应该先挂P挡还是应该先拉手刹？
自从缸哥入行起，关于“停车应该先挂P挡还是应该先拉手刹”的争论就一直没有停止过。很多传统的老司机都认为应该先挂P挡再拉手刹。不过很多人都认为在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。所以网上普遍流行的操作方式是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
为此缸哥特意请教了几位资深的汽车工程师，他们给出的结论是：看个人习惯。
因为P挡其实与发动机并无关系，而P挡的锁止功能是依赖于锁止齿轮和锁销的配合，当我们挂档挂入P挡时，锁销就会卡住锁止齿轮，从而实现驻车。并且这个零件并不是什么高精度的传动齿轮。
而挂P挡后再松刹车引起的车辆晃动是由于为了挂挡方便，齿轮上的空隙会设计的比锁销上的棘爪大一点，刚挂上P挡的时候往往两者之间还存在空隙，这样车身会晃悠。如果我们先拉手刹的话，那锁止的力度由手刹承担，先挂P挡就由锁销承担。
这时我们还有两种担心，第一是担心锁销的强度不够，如果车停在坡上会不会损坏变速箱；第二是受不了摘挡时两个零件间的摩擦，心疼变速箱？其实，汽车发展了一百多年了，这些个问题汽车工程师早就想到了。锁销虽然体积不大，但它大概能承受20000牛的力，这相当于什么概念呢？一般用拖车拖动汽车的并且汽车轮胎不动的情况下，拖动它仅需1万牛。
而摩擦的问题也不怕，因为两个零件都是用的合金钢进行特殊热处理，能提高韧性和耐磨程度。
所以至于应该先挂P挡还是先拉手刹完全取决于个人习惯。
等红灯时应该挂D挡还是挂N挡？
如果是短时间停车的话，那么无论是挂D挡还是N挡都没有关系。但是如果遇到前方路口拥堵需要长时间停车的话，缸哥还是建议大家挂入N挡，并且可以拉上手刹。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
下坡时能挂N挡吗？
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档(空档)滑行，这很可能烧坏变速箱。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然 动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换档杆保持在D档滑行，但不可使发动机熄火。
缸哥总结
很多人都说车买回来是用来开的，不是用来伺候的，所以一切操作顺序都应该按照个人习惯来定。当然这种想法也有一些道理，但是按照正确的操作方法却可以延长汽车各个部件的使用寿命，并且在二手市场也可以卖个好价钱，所以缸哥认为爱护自己的汽车，按照正确的方法操作汽车是非常有必要的。
炎炎夏日，你停车时，是先熄火还是先关空调，很多司机并不在乎这个细节，而且不少司机往往是熄火后才想起关闭空调。其实这种做法危害非常大！但是也有些人说其实无所谓。
先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
很多人习惯一停车就关空调，这样也是错误的，这样会导致冷凝水淤积在管道内，这些冷凝水与空气中的灰尘杂物一起附着在蒸发器表面，便会滋生大量的细菌，随着空调吹出的风污染整个车内空气。最好在到达目的地三五分钟前关掉空调，或者到达目的地关掉空调电源，保持风扇空转，适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，以便减少冷凝水的产生，保持空调系统的干燥。
对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！
下车时，你是先熄火还是先关空调？正确做法：先关闭AC，增加风量吹一会，然后关闭空调再熄火。错误做法：先熄火再直接关空调。如果这样做，车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，高负荷会损伤发动机。最好的做法：在到目的地前几分钟关掉空调。开启自然风，使空调管道内温度回升，保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。除此之外一些汽车空调的使用方法大家或许还不太了解一旦操作错误不仅影响空调系统的性能和寿命还可能损害车内人员的健康出风口是随意拨动的吗？
错误做法：对空调吹的风向不注意调整。最好的做法：由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议驾驶员在开冷气时将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。
空调使用时间也有讲究？错误做法：一上车就开空调，长时间使用汽车空调。这样会增加冷凝器压力，从而加速制冷系统损耗。最好的做法：当车内达到比较舒适的温度时，适当将空调关闭一会儿，再重新开启。一进车内立即开内循环？错误做法：一进车内就打开空调内循环。因为车内的温度比车外高，这样反而效果不好。最好的做法：在开空调时开一会儿内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
空调总是开在最小风量？错误做法：认为空调开到最大档会比较耗油，尽量选择开小风量。空调在使用中会吸进灰尘，形成污垢，时间一长会霉变，反而会影响身体健康。最好的做法：每隔一段时间，将空调开到最大档，约10分钟即可有效杜绝灰尘积聚。
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