印刷品覆膜打皱是什么原因

产品有气泡 A,施压辊压力太小 整个印刷品表面均有气泡是因为压力太小,可适当加大施压辊压力. B.顶纸两张纸的搭接处有气泡是因为覆膜时前后纸顶在了一起.这主要表现在厚纸.裱纸机如果印刷品咬口大,可逆时针调节无级变速器手轮,使两张纸有一定的搭接量;咬口小时则可使两张纸适当拉开些距离,但分切后会出现尾膜.所以拉开的距离不宜太大. C.印刷品荷叶边 印刷品的存放一般都是成千上万张叠放在一起的.这就造成纸张的吸湿不会在整个面积上均衡进行,边缘区域要快些,这就是荷叶边产生的原因.有荷叶边的印刷品在覆合压力下会变平,而出施压辊后又会恢复原状.这样就产生了气泡.解决办法是给荷叶边的印刷品加湿或散开晾干. 3,覆膜产品折皱 造成覆膜产品打皱的原因主要是施压辊压力太大,解决方法是减小压力. 4,搭边处粘接不实 这主要表现在厚纸.收卷时纸张会产生一定的卷曲变形.裱纸机且收卷直径越小越明显.刚出施压辊还未干燥的覆膜品往往就会在搭边处被卷曲的纸张顶开,造成此处粘接不实.为提高成品率,此时应尽量减小搭边宽度,以保证粘接不实的宽度在模切咬口范围内. 5,分切后产品卷曲 A,薄膜拉力过大 薄膜拉力过大将使它产生伸长变形,产品分切后外力撤除,薄膜将恢复原状,致使产品向薄膜一侧卷曲.解决方法是调节给膜涨紧螺钉旋入深度,减小制动力. B,收卷拉力太大 收卷拉力太大将使薄膜和印刷品同时产生变形,但变形量不一样.外力撤除后,产品将向纸张一侧卷曲,薄纸尤其明显.解决方法是减小收卷动力轮（磨擦链轮）的磨擦力. C.环境湿度大 覆膜产品充分干燥后,纸张会产生脱湿变形,裱纸机成品将向纸张一侧卷曲.解决办法是控制车间湿度. D,干燥时间短。

产品有气泡
A,施压辊压力太小
整个印刷品表面均有气泡是因为压力太小,可适当加大施压辊压力.
B.顶纸
两张纸的搭接处有气泡是因为覆膜时前后纸顶在了一起.这主要表现在厚纸.裱纸机如果印刷品咬口大,可逆时针调节无级变速器手轮,使两张纸有一定的搭接量;咬口小时则可使两张纸适当拉开些距离,但分切后会出现尾膜.所以拉开的距离不宜太大.
C.印刷品荷叶边
印刷品的存放一般都是成千上万张叠放在一起的.这就造成纸张的吸湿不会在整个面积上均衡进行,边缘区域要快些,这就是荷叶边产生的原因.有荷叶边的印刷品在覆合压力下会变平,而出施压辊后又会恢复原状.这样就产生了气泡.解决办法是给荷叶边的印刷品加湿或散开晾干.
3,覆膜产品折皱
造成覆膜产品打皱的原因主要是施压辊压力太大,解决方法是减小压力.
4,搭边处粘接不实
这主要表现在厚纸.收卷时纸张会产生一定的卷曲变形.裱纸机且收卷直径越小越明显.刚出施压辊还未干燥的覆膜品往往就会在搭边处被卷曲的纸张顶开,造成此处粘接不实.为提高成品率,此时应尽量减小搭边宽度,以保证粘接不实的宽度在模切咬口范围内.
5,分切后产品卷曲
A,薄膜拉力过大
薄膜拉力过大将使它产生伸长变形,产品分切后外力撤除,薄膜将恢复原状,致使产品向薄膜一侧卷曲.解决方法是调节给膜涨紧螺钉旋入深度,减小制动力.
B,收卷拉力太大
收卷拉力太大将使薄膜和印刷品同时产生变形,但变形量不一样.外力撤除后,产品将向纸张一侧卷曲,薄纸尤其明显.解决方法是减小收卷动力轮（磨擦链轮）的磨擦力.
C.环境湿度大
覆膜产品充分干燥后,纸张会产生脱湿变形,裱纸机成品将向纸张一侧卷曲.解决办法是控制车间湿度.
D,干燥时间短。

覆膜的时候有空气进去或没压牢