F1中扩散器

f1赛车中的扩散器是F1赛车空气动力学套件的重要组成部分,它与前定风翼一样非常关键。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一,据资料介绍:它产生的下压力,占整个车身总下压力的40%。

扩散器的工作原理主要是将赛车底盘下部的气流快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，从而形成低压区,达到增强赛车下压力的效果。

简单形象的理解就是将空气快速的扩散导出，加速气流流动。而气流速度越高，与气流垂直方向的气压会越小。将这种装置装载在赛车底部就使得赛车上部的气流气压会大于赛车底部的气流压力，从而形成压差，使赛车产生一股往地面方向的压力，即所谓的增大下压力，使赛车轮胎有很好的抓地力。

简单的说扩散器装在赛车上，可以使赛车底盘与地面之间形成真空，把赛车更紧的压在地上，提高速度。

传接来自前鼻翼的气流，引导气流以较快速度从地盘流出，使车身上下形成气压差，使赛车获得更大的下压力，既更大的抓地力。

在弯道上这一点效果明显，装了双层扩散器的赛车平均单圈要快0.5秒。

由于双层扩散器还会扰乱赛车的尾流，使尾流真空区减小，也在一定程度上干扰了后面的车辆超车。

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